緊張しながら浜名湖自校へ入校手続きに行き、大型二輪の免許を取りたいのですが、と切り出したところ、大型二輪のカリキュラムは、普通二輪を持っていることを前提に組まれているので、バイクに触ったことも無いような人は、小型二輪か普通二輪から取るように言われ、エッーそれじゃぁ費用が倍かかってしまう・・・しかし細かく聞くと、いきなり大型じゃそれ以上掛かるよと言われ、普通二輪から教習が始まりました。

　なにしろ自転車しか知りません（原付スクーターも乗ったことがありません）から、教官も面食らったようです。最初のバイクのとり回しや操作方法は、同時入学の他の若い子達とは別に、125ccで始めました。125ですらメインスタンドを立てられない有様に、見学していた主人は目を覆ったとか・・・第一段階で何回転倒したのだろう？体中にアザが出来て、会社では足を引きずって歩く姿に「どうしたの？」と聞かれ、「階段から落ちて・・・」と笑ってごまかしていました。

　スラロームが出来ない私に、白バイ上がりらしい厳しい教官（若い子達には挨拶から、ヘルメットの持ち方まで厳しかったのですが、私にはとても優しく、言葉遣いまで若い子と私では違うんでした）は、50ccのスクーターを持ち出し、それでスラロームの練習をしたところ、すぐに要領が飲み込めて出来るようになりました（タイムの話ではなく、スラローム自体のこと）結局、卒業検定を受けるまでに、１０時間オーバーでした。

　卒業検定は不思議なことに一回で受かり、本番に強いチーコさんとか、一本橋ではふらつくので、いきよいよく乗ってタイムが早すぎるのに、降りる寸前で止まるほどペースを落とし、何とか規定タイムを出せるようになったので、粘りのチーコとか呼ばれ、転倒するときも舗装路の上ではヨタヨタになっても何とか持ちこたえ、芝生の上まで行って転ぶようになったので、教官から転び方が上手になったと、誉められているんだか、けなされているんだか・・・

教習が辛くてイヤだと思わなかったのがよかったのかな？少しずつでも進歩していくのが嬉しかったし（主人は最初の段階で足踏み状態だったことに、危機感を抱いたそうですが・・・）

先生方が実に親切だったんですよ！他の生徒（男子）と私では言葉使いまで違って、敬語でって言ったら主人は、そりゃ先生の方が年が下の人もいるし、オバタリアンを怒らせたら恐いと思っているんじゃないの？だなんて失礼な！ホントに良い指導者に恵まれてよかったと思っています。受付のおばさんや送迎バスのおばさん（私より少しだけお姉さん）達にも色々親切にして頂いて、やはり年代が近いせいでしょうか、待ち時間には色々話が弾んだり、応援していただけました。女性で大型二輪取った方は何人くらいいますか？と聞いたところ、今までに３人が卒業しましたが、４０代で大型習いに来たのは、チーコさんが当校では初めてです！と言うことでした。

又、５０代くらいのベテランの先生は、２０数年前にここで普通車の免許を取ったんですよ〜〜と話したところ、「誰か知っている先生いる？」と聞いてきたので、さぁ あまりに昔なので、覚えが無いんですよ〜〜もし、覚えていたとしても、この世にいないかも知れませんねって言ったら笑い転げていました。

　そうそう、チーコさんは教習に対する心構えが良いと誉められました。普通二輪を取りに来る人は免許が無いか、あっても原付か小型でしょ、ヘルメットもブーツもカッパも、自動車学校の借り物と言う人がほとんどで、中にはジャージを着ていたり、とてもバイクに乗るには適さないような格好で来る、若い子が多かったんです。私はヘルメットは主人がローライダーを買ったとき戴いた、ハーレー純正のヘルメット（インデックスページで愛犬のマリンが入っている物）だし、タンデムとは言えハーレーに乗る以上、変な格好では乗れないと、ちゃんとした革のロングブーツ、南海で買ったグローブとカッパも自前のメーカー品！ジャケットはイエローコーンと、誰が見ても免許がないとは思わないような格好で教習を受けていました（えらそうで済みません m(__)m　）。

教官にも 「いいねぇ〜〜そのヘルメット、旦那さんがハーレー乗っているの？僕も欲しいけど高くてねぇ〜」 とか、一緒に教習している男の子達に、僕もハーレー乗りたくて免許取りに来たんですよとか、話が弾みました。

　卒業検定に合格してすぐに休暇を取って、試験場に行き免許証の交付申請をして、晴れてライダーの仲間入りです・・・ってこれで終わりではありません。
マラソンで言えばやっと折り返し地点まで、リタイヤせずにたどり着いたばかりです。

普通二輪の免許証を持ってその足で、浜名自校へ大型二輪の入学手続きに向かいました。
カウンターに行くと「エッ！もう来たの？」まだ昨日卒業したばかりなのに「少し乗って慣れてからくればいいのに」と言われましたが、乗るバイクが無いんですぅ〜〜主人のバイクが２台あっても、ハーレーとヤマハＸＳ６５０ですから普通二輪では乗れません。どっちみち私はバイクに乗りたいんじゃなくて、ハーレーに乗りたいのです。
ハーレー＝鉄のお馬さんですね、国産車＝サラブレッド・武豊になりたいんじゃ無いんです、ジョン・ウェインいやスティーブ・マックイーンになりたいのです。ふっ古い　(^_^;)済みませんm(__)m子供の頃西部劇がはやっていたので・・・

　でも、ハーレーは鉄の馬って表現をよくしますよね、アメリカで馬と言えばやはり、何処までも続く荒野を旅するイメージですよね、国産車のポジションは横から見ると、サラブレッドに跨ったジョッキーとダブって見えませんか、特にカウル付きのツアラーは前傾姿勢で、バックステップでスピードは出せますが、長い距離を時間掛けて旅するには向いていないと思うのですが、何故若い人はみんなこういうバイクに乗るのだろう？って前から疑問に思っていたのですが・・・
まぁ私達が年だから、腰に負担の掛かる前傾姿勢や、動体視力の衰えた今さら、スピードが速かろうが、どうでも良いのかも知れませんけど・・・失礼すっかり脱線してしまいました。

　再入学は割引制度があり、手続きするだけで大型二輪の教習が始まりました。普通二輪の時は１０時間もオーバーしたのに、大型になってからは実にスムーズ！規定時間で、どんどん次のステップに進んでいきます。やはり続けて乗ると、自己流の変な癖が付かないことと、コースを覚えたりすることに気を遣わないので、練習だけに集中出来るのがよかったみたいです。
会社が休みの日には２時間乗れますし、欠点を矯正するのに役立てようと、自分のレッスン風景を主人にビデオに撮ってもらい、家に帰ってからじっくり見て、ここをこういう風にすればとか、波状路のタイミングの取り方はこうだとか、色々アドバイスをもらって、何とか卒業検定の日を迎えることが出来ました。

さぁ〜〜いよいよ卒業検定です。大型二輪は大型特殊や普通二輪の後にやるとのことで、長時間緊張しっぱなしで、大チョンボ！順番が来たときには、待ちくたびれていたせいであわててしまい、ヘルメットもかぶらず手をあげて、検定車のゼファー750の横に立っていました (^_^;)検定官があわてて「チーコさんヘルメットかぶっていませんよ！」とスピーカーから大声で・・・

それを聞いた主人は、あぁやっちゃった・・・これで不合格か？と思ったそうですが、まだ検定スタート前だったので、減点にもなりませんでした。ヤレヤレホッ！
しかし今の一件で、すっかりパニックになってしまった私は、コースを間違えてしまい・・・あっと思ったときに検定官から、どこそこまで戻ってそこから続けるように指示が出され、何がなんだか分からないうちに、検定が終わっていました。

半日休暇のため会社へ戻った主人が、合否を知るまでもなく、諦めていたようでしたが・・・結果は何と合格！！！！！

信じられないと言うか、これで晴れてハーレーライダー(*^o^*)と思うと、嬉しさはとても言葉では言い表せませんでした。
実はこの時すでに、今の愛車とは運命の赤い糸で結ばれていたのです。その話は次の章で書くことにします。

話が多少前後しますが、普通二輪の教習が最終段階に差し掛かった、９８年
１０月の終わり頃、何とか大型二輪にも手が届きそうな手応えを感じ始めた時、はたして私にも乗れるハーレーがあるのだろうか？と、カタログを見たり雑誌で研究したり・・・まず何と言っても予算の関係で行けば、スポーツスターのパパさんこと「８８３」体格的・体力的に言っても、８８３しかありませんでしたが、別に消去法で８８３にたどり着いたわけではなく、そのスマートなスタイルにすっかり惚れ込んでいました。身長が１５５センチしかありませんから、ローダウンするかそれとも、８８３ハガーと言う最初からローダウンされたモデルがカタログにあったので、それを注文すればイイネと言う話は、主人との会話の中ではしていました。

そして何と言っても希望の色は赤、それも９９年モデルのカタログに載っていた、スカーレットレッドと言う新色の赤がとても気に入ってしまい、第一希望はスポーツスターの８８３か８８３ハガー、色はスカーレットレッドと、教習の励みになるよう？早々と、買うバイクの車種・色は決まったのですが、実車に跨って足つきを試したいと思っても、豊橋のハーレーショップには８８３はあっても、ハガーがありませんでしたし、他の車種でもスカーレットレッドのカラーのハーレーは、入庫していませんでした。そこで名古屋まで行けば、大都会で販売店も大きいからあるかも？と考え、休日の午前中にに教習を受け、午後から主人のハーレーにタンデムして見に行くことになりました。

片道２時間半も掛けて行った名古屋のショップは、確かに店も大きく展示車もたくさんあって、立派だったのですが・・・バイクのシートの上には「商品には手を触れないでください」の札がベタベタ、これにはガッカリしました。実際に跨ってみなくては足つき、ペダルの具合とかポジションとかが解らないですよね。豊橋の「オートショップナカムラ」さんなら、自由に触ったり跨ったり出来るのですが・・・。それにスポーツスターは１２００も８８３も何台かありましたが、ハガーはありませんでした。秋の夕日は釣瓶落とし・・すっかり暗くなった道をがっかりしながら帰ってきたのを覚えています。

ハーレーを購入する場合、希望の車種と色が販売店に無い場合には、他のお店から回してもらうことも可能ですが、日本に輸入される車種・台数は前年度に、各販売店ごとに注文を出すので、確実に希望車種を手に入れるには、予約をするのが一番だそうです。主人も車種はFXDLローライダーで色はブルーの希望があったので、日本での９８年モデル発表が９７年９月にあるので、８月のお盆休み明けに予約を入れ、納車は翌９８年３月にして頂きました。今は入荷が早まりましたが、当時は９月発表でもお店に新型が入るのは、１２月になってからと記憶しています。

そんなわけで、目の前にぶら下げるにんじんの無いまま、大型二輪の教習へと駒を進めたある１１月半ばの日曜日、私は一泊二日の職場の旅行があり教習はおやすみ。主人は用事もないことだしと、一人で伊豆半島一周のツーリングに行きました。泊まったペンションが伊豆高原と、東名高速に近かったことから、割と早く帰ってきた主人が、お土産を持ってナカムラさんへ寄ったところ、スタッフの哲君が「チーコさんのダンナさん丁度良いところへ来られました、奥さんにピッタリのバイクが昨日入りましたけど、どうですか？」と勧めたそうです・・・・おかしいなぁ〜〜自動車学校へ内緒で通っているのに、何処かで見られたのかなぁ〜〜などと考えながら、主人が目にしたものは・・・ナ・ナンと！

スカーレットレッドの８８３ハガー信じられないような気持ちを抑え、ソロツーリングのためカメラにフィルムが半分以上余っているのを思い出した主人が、チーコに見せたいので写真を撮らせてと言ったら、ナカムラの奥さんも哲君も「奥さんは免許無いのに？」と思いながらも、写真に撮りやすいようバイクを出してくれたのだそうです。その時に撮った写真はこちら。後になって聞いた話では、チーコさんに合いそうな赤の８８３が入ったので、軽い冗談で勧めただけで、乗ってくれたらいいのになぁと言う願望はあっても、まさか免許を取るとは夢にも思っていなかったそうです。そりゃそうですよね！本人でさえ最初は絶対無理と思っていたのですから。

ナカムラさんで赤の８８３を入れたのは、少しずつ女性ライダーが増えているので、うちでも女性のお客さんが来るかもと、希望的観測で哲君が入れたそうですが、赤の色が前年のモデルとあれほど変わった、鮮やかなスカーレットレッドになるとは、予約のときは解らなかったそうです。

さて、家へ帰ってきた主人は真っ先にフィルムをプリントに出し、私の帰りを待っていました。イイですね、いまでは３０分もあればプリントができるので。
その写真を見た私は、そりゃぁ〜〜もう〜〜喜んだのなんのって(*^o^*)(^○^)(^ε^)-☆Chu!! こんな感じかな？　もう実際に見てみたくて見てみたくて・・・
次の休みが待ち遠しくて待ち遠しくて、そして一週間後、ついに対面の時が来ました。

昔パンチDEデートと言う番組がありましたよね、「一目会ったその日から恋の花咲く事もある」 まさに私の心境がそれでした。夢に描いていた恋人が、突然現実の人となって現れたような、そんな気持ちでしょうか、そして実際に見た感想は・・・なんて綺麗な赤だろう・・・フラフラと吸い寄せられるように撫でたり、色々な角度から覗いたり、そしてとうとう跨ってみることに・・・

あ〜〜らよっーとっ、と言う感じで起こしたんです、それを見ていたナカムラさんの奥さんは頭の片隅に！？ アレッ！と言う思いがしたそうです。普通、免許のない人は跨っても、起こすことはしないそうです。特に女性の場合は国産車ならともかく、ハーレーの場合サイドスタンドの角度がきついので、跨って起こすようなお客さんはいないそうです。それでも私が大型二輪の教習に行っているのは誰にもばれませんでした(^_^;)

夢にまで見たバイクが、もう手の届きそうなところにある・・・教習にも熱が入ります、卒業検定までもう少しです。しかし私が購入の申し込みをする前に売れてしまったらどうしよう・・・心配は尽きません (-_-;) 予約を入れた方がいいんじゃないの？と主人に言っても、車高の低いハガーでしかも色が派手な赤だから、男の客は絶対買わないだろうし、女性客はナカムラさんでは見たこと無いから、絶対大丈夫だよと言うばかり、それでも私は気が気じゃありませんでした。

そしてついに１２月１日規定時間で大型二輪の卒業検定に合格(*^o^*)休みになるのを待ちかねたように、予約に行きました。ナカムラさんに着いて奥さんに「奥さん、私大型二輪の検定受かったよ！」と言ったところ、「またチーコさんたら、ウソばっかり」と言うので、持っていった卒業証書を見せたところ「ウソ〜〜〜〜ッ」と一言、その後老眼鏡を取り出ししげしげと見た後、何処かへ電話していると思ったら、２階にいる社長さんの所でした・・・電話を聞いた社長さんから、店員の皆さんも集まってきて、まるでヒーローじゃなかった、ヒロインみたいに質問攻めと祝福の嵐！みんな限定解除のイメージがある方達ばかりなので、よけいに「凄いね、よう頑張ったね」とまさに人生最良の日でした。
その時に撮った写真がこれです

その時に奥さんに聞いた話では、９９年モデルの８８３ハガーのスカー
レットレッドは日本に５台しか入らなかったらしいと言う事。そしてナカムラさんでも初めて入れた車種だと言う事。珍しい偶然が重なって私が手に入れたとは思えないのです。４０過ぎて急にハーレーに乗りたくなり、乗るんだったら８８３ハガーの赤と決めたそのバイクが、たった５台の内の一台が数あるハーレーショップの中で、豊橋あたりの地方都市のショップで初めて注文して、私の免許取得に合わせるように入荷して、待っているなんて・・・これは絶対運命の赤い糸で結ばれていたそう思えてならないのです。

そして納車は翌９９年１月２３日。豊橋のハーレーショップ「オートショップナカムラ」さん（現・ハーレーダビッドソン豊橋）のお客として初めての女性ハーレーライダー誕生です。しかし納車のセレモニーの後、みんなをがっかりさせてしまったのです。 そのことについては、次の章で・・・
昨年、２００１年１１月長崎ハーレーフェスティバルに行ってきました。そこで以前から親しくさせて頂いている、ハーレージャパンのＫさんに初めて私のバイクを見て頂いたところ、スカーレットレッドの８８３は初めて見られたそうです。ハーレー本社の方のお墨付きをいただき、本当に珍しい超レアな私のバイク、他の赤と違い９９年モデルだけで無くなってしまったスカーレットレッド、大切にしたいと思います。

納車は翌９９年１月２３日。豊橋のハーレーショップ「オートショップナカムラ」さんのお客として初めての女性ハーレーライダー誕生です。しかし納車のセレモニーの後、みんなをがっかりさせてしまったのです。 そのことについては、次の章で・・・それはこちらに↓

　ハーレーを正規販売網で購入すると、納車セレモニーというのがあります。納車セレモニーとは、車体各部の説明や操作方法の説明を受けた後、私は担当者の○○さんにちゃんと説明を受けましたと言うサインをして、ハーレージャパンに提出する用紙があり、それにサインをした後記念のポラロイド写真を撮影してくれて、記念の写真立てに入れてもらえるのです。

さて、セレモニーも終わって、いよいよ新車に跨って走り出すわけですが・・・オートショップナカムラさんで、初の女性ハーレーライダーと言うことで、社長さん始めスタッフの皆さん、他のお客さんも見送りに出てきてくれたのですが・・・・なにしろ大型二輪免許を取ったとは言え、教習車のゼファー７５０しか乗ったことが無い上に、免許証交付以来一度もバイクに乗っていないと言うこと、もちろんハーレーに乗るのは生まれて初めてであり、ショップの駐車場から道路に出るのに段差があって、もし万が一転けたらどうしよう・・・・と言う恐怖心から、自宅まで主人に乗っていってもらうことにしたのでした。
そのため見送りに出て下さった皆さんを落胆させることになってしまったのでした。

これではいけないと、家に帰ってからヘルメットをかぶりジャケットを着て、主人にはスクーターで付いてきてもらい、近所に農業用の用水池があって、一周２．２キロほどの周遊路が整備されていて、一般車が走っていないのを幸に、練習を始めました。発進停止からギヤチェンジ、ブレーキング、コーナーリングと何周も何周も回って、少し自信がついたところで、地元の観光スポットでもあり、ショートツーリングの定番「伊良湖岬」に向かって、主人のスクーターの後について、出発しました。
家からは４０キロ弱ですが、何処をどう走ったのか全然覚えて無くて、無我夢中だったようです。

無事に伊良湖岬に着いたので、心配しているオートショップナカムラの皆さんに、電話で「無事伊良湖まで来ることが出来ました」と報告しようと思ったら主人が、どうせなら走っている姿を見せに行けば・・・と言いだし、一服したあと再び豊橋に向けて、来た道を戻って一路ナカムラさんへとハンドルを向けました。

ナカムラさんに着いたら、お店の中の人がみんな出てきたのにビックリ！
ちゃんと乗れるところを見せたくて、又来ましたよ〜〜と言ったら、バイクに何か不具合があったのか、トラブルかと思ったそうです。

そして笑い話を一つ・・・信号待ちの時は、主人と並んで止まるようにしていたのですが、主人が「何で赤信号の間中クラッチ握ったままいるんだ？」「ニュートラルに入れておけば、クラッチレバー握ったままいなくてもイイのに」と言ったので、
ええっ〜〜そんな話は初めて聞いたよ、自動車学校でもそんなこと教えてくれなかったよ、とそれを聞いていたスタッフのＳさんが、クラッチが重くて手が痛くなりませんでしたか？と、いいえ全然大丈夫ですよ〜〜と言ったら、ハーレーのクラッチは重いので、女性ではかなりしんどいと思ったようです。実はこの時生まれて初めてハーレーに乗り、無我夢中で運転に全神経が集中していたので、気が付かなかったのです(^_^;)

それにしてもスポーツスターのニュートラルって、なんて出しにくいのでしょう・・・自動車学校のゼファーは、すぐに出るのにと言うと、主人は「そんなことは無いよ、ローライダーはローからしかニュートラルに入らないけど、スポーツスターはセカンドからでもチョンと落とせば入るから、停止する寸前にギヤダウンしながら、入れることが出来るから、それに引き替え大きいハーレーは、停車してからだと入りにくいよ」と言っていました。だけどこっちは免許取り立て、停車したときにバランスを崩して立ちゴケしないように、そっちに気が行っているのでしばらくは、信号待ちの間中ニュートラルを探してローとセカンドを行ったり来たり、そうこうしているうちに信号が青に変わってしまい、寒い季節でもアセ・アセ・・・

それともう一つ、ギヤが何処に入っているのか分からないのにも困りました。教習車にはギヤの位置を示すランプが一杯付いていますよね、自分のバイクにはと言うか、一般のバイクには付いていませんよね。車のメーターにはギヤが何処に入っているか（オートマですが）表示されるのに、何故バイクには無いのだろう？出来れば自動車学校の教習車のように、ポジションランプを付けて欲しいと言ったら、ショップのみんなに大笑いされてしまいました。

なんでみんなギヤが何処に入っているのか分かるの？と思って聞いたら、ギヤが低すぎるとエンジン回転が高くなり過ぎて音がうるさくなり、高すぎるギヤだとノッキングしたりぎくしゃくした走りになるそうで、初めの頃は意味すらよく分かりませんでしたが、今ではフィーリングで分かるようになりました。

さて、次の章では初めての立ちゴケから、一般道を走るのに恐怖心が沸くようになり、それを克服するためにあるチャレンジを始めた事などに触れたいと思います。

９９年３月、免許を取って２回目のツーリング、と言っても乗車自体が２回目なのですが、早春と言うことで１回目と同様に、常春と言われている伊良湖岬へ行きました。
その日は家を出てしばらく直進が続いて、最初の交差点で右折するのですが、交差点手前でギヤダウンしようとしましたが、ギヤダウンできないのです？？あせっているうちに、スピードを落とすことが出来なかったので、右折せずにまっすぐ行ってしまいました。先導していた主人は付いてこないで直進していった私に気が付き、あわてＵターンしてきて「何で知っている道でまっすぐ行ったんだ？」と聞くので、ギヤダウンが出来なかったの・・・と言ったら、そう言うときは車と一緒で、クラッチを握り直せばいいんだよと教えてくれましたが、自動車学校で習わない、経験して初めて分かることって結構ありますよね。

そんなちょっとしたアクシデントは、まだ前触れに過ぎなかったのです。
伊良湖岬の恋路ケ浜に到着し、黒鯛の塩焼き定食を食べて、さぁ帰ろうかと言うことになってエンジンを掛けバイクに跨ったときに、土曜日と言うこともあって駐車場が混雑していて、私が出るのを待っている車が目に入り、（しかもすぐ横で）あせってしまい立ちゴケ！ 　呆然としている私に主人が駆け寄ってきて、バイクを起こしてくれましたが、ウィンカーが割れてミラーにも傷が付いてしまい、納車されて２回しか乗っていないのにとショックで・・・・自動車学校での練習時から、一歩も進歩していない自分自身にも腹立たしいやら情けないやらで、あれほど乗りたかったハーレーがあるというのに、乗り出すことに恐怖心が沸くようになってしまいました。

そんな私を見てある日、主人が一冊のバイク雑誌を手渡してくれました。
そして「この中に、女性ばかりのライディングスクールの記事が載っているからよく読んで、いっぺん参加してみたらどう？」と。

それは「レディースバイク」と言うバイク雑誌で、初めて見る雑誌でしたが、本屋さんでよくバイク雑誌を探している主人が見つけたそうですが、女性専用らしいので今まで手にとって見たことがなかったそうです。ただページ数が少なく薄いのに（今時ホッチキスの針みたいなので閉じてある）やたらと値段が高くて（６００円）変な雑誌だなぁーと思っていたそうです。
私が大型二輪の免許を取ったことで、初めてレディースバイク誌のページをめくって見たところ、「ビューティーライディング」のレポート記事が目に止まり、私に勧めてみようと思ったそうです。手に取った私が詳しく読むと、そこにはこんな記事が書かれていました。

街はクリスマスイルミネーションで一色。道行く人達はプレゼントを抱えて歩いている。そう、こんな寒い季節にバイクに乗るなんて・・・・・だけど、ここ鈴鹿サーキットには、そんな寒さなんて吹き飛ばしちゃうような、元気溢れた６３名の女性ライダー達が集合。サーキットを熱気で包んだ。

そんな前書きで、井形マリさん率いるチームマリのレッスンのもようが、記者の体験取材で紹介されており、スクールでのレッスン風景や参加した女性達の顔写真もアップで載っていました。そしてチームマリの参加者募集のページでは、初心者大歓迎・こんな女性ライダーにオススメのスクールです！

レディースバイク誌と紹介記事はこちら

●公道を走ることが不安　
●うまくカーブが曲がれず「恐い」と思う
●みんなとツーリングに行きたいけれど後れをとってしまい気を使う
●Ｕターン、小回りがすごく苦手　
●友達が欲しい（回りに女性ライダーがいない）

なんとすべて私に当てはまる！行ってみようかなぁー・・・だけど知らない人ばかりだし・・・・
私もあんな風に雑誌に載ってみたい・・・ホントにうまくなれるのだろうか？・・・・等々色々な思いが交差しましたが、主人の強い勧めもあって、思い切ってレッスンに参加することにしました。
実はこの年までバイクとは無縁の生活だったので、井形マリ？何者？と言うような感じて゛・・・m(__)m済みません知らないとは恐ろしいことで、国際ロードレーサーで鈴鹿８耐にも出場されていたなんて、後で聞いたり記事を読んだりしてビックリしました。
と言うことで、いよいよ鈴鹿サーキットを走れるなんて、夢のような・・・・しかし現実は厳しかったと言うお話は、次の「チームマリのレッスンとはどんな内容？」で書く予定です。