上高地・奥飛騨平湯温泉・乗鞍岳ツーリング

2024年10月11日から一泊二日で、上高地・奥飛騨平湯温泉と乗鞍岳にツーリングに行ってきました。三ヶ日～鳳来峡までは東名高速と、三遠南信道を使い、飯田山本から中央道に入り、小黒川PAまで高速を使い、後は下道中心のコースです。
AM 6:01 通勤ラッシュを避けるため、早めの出発にしたのですが・・・近所迷惑にならないよう、エンジンを掛けてすぐ出発し、少し先で主人を待っていたのですが、ちっとも来ません・・・仕方なく戻ってみたら、何とバッテリー上がりでエンジンが掛かりません(>_<) 10日ほど前に少し乗って、補充電もしたというのに・・・バッテリーは2022年4月に替えたばかりで、私の2020年6月交換より新しいのに何と言うことでしょう。		AM 6:32 宿を予約しているので仕方なく車で行くことにしました。着替えたり荷物を積み替えたりして、30分遅れの出発になりました。ブースターケーブルを繋いで掛かったとしても、山の中で始動不良になっては大変なので、苦渋の決断でした。
AM 8:01 R151東栄町のコンビニでトイレ＆コーヒー休憩。今年初の肉まんも頂きました。		AM 9:18 中央道・飯田山本ICから高速に入ります。
AM 9:51 小黒川PAでトイレ休憩。小黒川PAにはETCスマートICがあるので、ここで高速を降ります。次の伊那ICまで行くよりショートカットが出来ます。		AM 11:19 さわんどの駐車場に到着しました。第１駐車場は満車だったため、８割程埋まっている第２駐車場に留めました。自宅からの距離は247.3kmでした。
徒歩5分程の所にあるバスセンターへ向かいます。		AM 11:30 発の上高地行きバスに乗り込みます。
市営駐車場は自動ゲート方式で無人のため、2輪車は置くことが出来ません。民間の数少ない駐車場を探さなくてはなりません。しかも2輪対応の駐車場は上高地方面最終バス停なので、満員の場合乗れないことがあります。松本市の2輪車冷遇の観光施策は改めるべきだと、声を大にして言いたいと思います。		PM 12:03 大正池が見えてきました。
上高地帝国ホテル前で猿の群れを発見！！警備員さんが両方向のバスを停めて、交通整理をしていてビックリしました。		親の後を必死に追いかける子猿が、とても可愛かったです。昨今群れをはぐれた猿が街中に出没し、住民に危害を加えると言うニュースをよく目にしますが、ここの猿たちは観光客がすぐそばにいても、知らん顔で道路を歩き回っていました。
PM 12:13 上高地バスターミナルに到着しました。所要時間は45分程で、トンネル内の片側交互通行等で遅れました。		もう既に帰りのバスを待つお客さんの行列が出来ています。
こちらは定期路線バスではなくて、ツアーの観光バスで、もの凄い数です。今日が3連休前の、平日と言うことを忘れそうな混雑振りです。
PM 12:19 梓川沿いを歩いて、河童橋を目指します。
何処までも澄んだ梓川の流れと、河童橋越えに見える前穂高岳と、穂高岳に挟まれた涸沢カールの景色は、いつ見ても絶景です。
河童橋と涸沢カールの風景は、上高地の象徴ですね。

河童橋の上から、涸沢カール方面を望んでいます。
PM 12:31 コンビニ休憩時に肉まんを頂いたので、「ザ・パークロッジ上高地」併設のカフェテリア「トワサンク」で、名物のアップルパイでランチ代わりにしました。		ガイドブックにも掲載されているだけあって、甘すぎず、リンゴたっぷりの美味しいアップルパイでした。
食事処は大変な混雑で行列が出来ていましたが、ここは座る席が空いていてよかったです。
PM 12:48 大混雑の河童橋
バスターミナルから河童橋へ延々と人の列が続きます。
前回行った明神池方面は、途中で通行止めになっているので、途中まで行って見ることにしました。		水が透き通っていてとても綺麗でした。


クマが出没するようで、クマベルが設置されてありました。

河童橋の所まで戻り、お土産屋さんを覗いていきます。
河童橋上からの風景。
PM 1:38 バスターミナルに戻って来ました。		さわんどへ向かうお客さんで大行列で、私達は1台目のバスに乗りきれませんでしたが、それがかえってラッキーな結果となりました。
路線バスとは思えない3列シートの豪華なバスです。		PM 1:57 上高地バスターミナルを出発します。こんな豪華なバスは初めての経験です。
なんと上高地と東京・新宿を結ぶ高速バスだったのです。		PM 2:30 さわんどバスターミナル手前の、足湯公園でバスを降りました。バスのナンバーが品川ナンバーでした。
第2駐車場手前にある足湯公園です。		PM 2:35 さわんど第2駐車場を出発します。
PM 3:01 長野県から岐阜県へと安房トンネルを通り、平湯バスターミナルに到着しました。今年春にお土産を買った際に頂いたコーヒー券があるので、ちょっとコーヒータイムです。		PM 3:30 本日の宿、平湯温泉　中村館に到着しました。部屋はバストイレ付きの和室12畳です。
部屋から見える風景。		PM 4:06 名湯・平湯温泉で旅の疲れを取りましょう。
源泉掛け流しのお風呂です。
貸し切り露天風呂は\3,000円と高いので利用しませんでした。新穂高のツーリングで何回かお世話になった宿は、すべて無料だったので、こぢんまりした宿の方が良さそうです。
PM 6:11 夕食は一番早い時間帯の6時にしました。まずは食前酒で乾杯。		前菜だと思いますが、和菓子も入っていました。
飛騨牛の陶板焼きとお刺身盛り合わせ。		飛騨牛のすき焼き。
焼き魚と海老しんじょうの餡かけ、茶碗蒸し。		デザートはフルーツポンチ。
2024/10/12　ツーリング二日目(土)
AM 7:02 6時前には起床して、朝風呂を楽しんできました。		AM 7:06 朝食には飛騨名物の朴葉味噌が欠かせませんね。リンゴジュースも付いていました。
焼き魚と煮物は熱々が後から出されました。		お味噌汁が熱々でよかったです(夕べは冷めていたので)。お昼が食べられなくなっては困るので、お代わりしたい所をグッと我慢。
バイクと違い、日が落ちた峠道でも 4輪なら心配ないので、下道のみで帰ります。
		AM 8:00 奥飛騨・平湯温泉の宿、中村館を出発します。
AM 8:22 ほおのき平バスターミナルに到着しました。第1駐車場は満車のため、第2駐車場に入れるよう指示されました。		朝早くから乗鞍岳へ向かうお客さんで大行列でした。
朴の木平スキー場前が、無料駐車場になっていて、平湯温泉で乗り換えれば、有料の上高地よりこちらからバスに乗った方がお得です。		補助席まで使用して満員の乗客を乗せて、 AM 8:42 ほおのき平バスターミナルを出発します。
標高が上がるにつれ雲海が見えるようになりましたが、紅葉は全然です。白樺は茶色く枯れています。
AM 9:25 40分一寸で乗鞍・畳平に到着しました。		気温は5℃ですが、日差しがあるので凍えるような寒さはありません。
標高2,702mの畳平です。		標高3,026ｍの剣ヶ峰は片道90分と時間的にも、体力的にもキツそうなので、近くの魔王岳に登ります。
空気が薄いので、休み休みでないと足が上がりません。
		今回はここで妥協する事にしました。
遙か北アルプスが望めます。
流れる雲の間に一瞬、槍ヶ岳・標高3,180 mが見えました。
鶴ケ池右手の山は富士見岳・標高2,817mで、名前からすると富士山が見えそうです。
遙か雲海の向こうに南アルプスが望めました(一番高い山は富士山に次ぐ第二位の北岳・標高3193mかもしれません)。
乗鞍岳・剣ヶ峰方面はガスが少し掛かってきました。
アップにすると大勢の登山者や残雪の様子が分かります。
AM 9:50 でもガスが湧いてくるので、景色を楽しむには早朝に限るようです。
魔王岳から見える畳平の様子。
下のマイカー規制される前の写真と比べてみてください。山小屋の数も減っています。
2002年9月29日の畳平の様子。この年を最後にマイカーの乗り入れが禁止されました。
2002年9月29日の畳平の様子。車で3回(1981年、1990年、2002年) バイクで2回(2001年、2002年)、畳平まで自走で上れたのも忘れられない思い出です。
2002年8月2日 AM 10:32 撮影の畳平駐輪場。今は無くなった多くの山小屋が建ち並んでいます。		2002年8月2日撮影乗鞍スカイラインの料金所です。カウントダウンの看板がありました。
畳平からの所要時間が分かる案内図。
左2台が岐阜県の濃飛バス、右3台が長野県のアルピコ交通の路線バスで、乗鞍高原～乗鞍山頂（畳平）・平湯温泉・ほおのき平～乗鞍山頂（畳平）の 2路線が運行されています。		かつて何軒か並んでいた山小屋も銀嶺荘だけになっていました。その銀嶺荘も10月8日で今季の営業を終了していました。乗鞍本宮中ノ宮の隣にあった、乗鞍山頂郵便局も無くなっていました。
2002年8月2日 AM 9:58 撮影の乗鞍・畳平。		2002年8月3日 PM 12:05 撮影の乗鞍・畳平。乗鞍本宮中ノ宮の隣にあった乗鞍山頂郵便局。
2002年8月3日 AM 8:33 撮影の乗鞍スカイライン。畳平の駐車場まで大渋滞です。		2002年8月3日 AM 8:37 撮影の乗鞍スカイライン。畳平の駐車場まで大渋滞です。
2002年8月3日 AM 8:44 撮影の乗鞍スカイライン。		2002年8月3日 AM 9:16 撮影の乗鞍スカイライン。 30分以上立っても少ししか進みません。
2002年8月3日 AM 10:07 撮影。料金所通過が AM 8:12、渋滞にはまったのが AM 8:30 からなので、 1時間半以上渋滞に巻き込まれていたわけです。勿論路線バスでも同じように時間が掛かるわけですから、マイカー規制になってよかったですね。		2002年8月3日 AM 10:39 撮影。多くの山小屋が建ち並ぶ畳平の駐輪場。
1981年8月撮影。 1973年（昭和48年）7月1日に開通した乗鞍スカイラインですが、 1981年当時の畳平駐車場は未舗装でした。		1981年8月撮影。乗鞍岳山頂の剣ヶ峰まで登ったときの写真。
1981年8月撮影。乗鞍岳山頂の剣ヶ峰まで登ったときの写真。		1981年8月撮影。この当時も乗鞍スカイラインは、マイカー・バスで大渋滞が、観光シーズンの風物詩でした。そのため麓の朴の木平の民宿に泊まり、朝早く上っていたのを覚えています(昭和の懐かしい思い出です)。
AM 10:38 畳平のバスターミナルを出発します。		昨日の上高地に続き、一番前の景色が楽しめる座席です。
慎重に40㎞＋α位でスカイラインを降りていきます。		九十九折のスカイラインを自転車が上ってきます。
環境への配慮から、バス、タクシー、自転車のみ通行可です。		行きは多くのチャリダーを追い越し、帰りはすれ違いました。私達にはとてもまねの出来ない体力で、恐れ入ります。
10月も半ばに差し掛かったというのに紅葉が全然進まず、一番色付いていてこの程度でした。猛暑の影響でしょうか？枯れてしまった葉を多く見掛けました。
2002年9月29日撮影。この写真は乗鞍高原へと降りるエコーライン側ですが、本州一早い紅葉を堪能しました。この時より2週間遅くても、紅葉は進まず、東海地方では 17日に、最高気温30℃越えの真夏日の最も遅い記録を更新したそうです。
2002年9月29日撮影。 20数年で地球温暖化と、それに伴う気候変動が、恐ろしい早さで進んだのを実感しています。
乗鞍スカイラインは2022年に発生した土砂崩落により通行止となっておりましたが、 2024年8月20日（火）に開通したばかりです。		足場の構造物を見ただけでも、難工事で時間が掛かったのを理解出来ました。
AM 11:16 ほおのき平バスターミナルに到着しました。		第2駐車場もその奥も満車になっていました。 AM 11:24 ほおのき平を出発します。
AM 11:48 ドライブステーション・飛騨高山惣市に到着しました。		本来であれば、後ろに私達もバイクを置いて、食事できたでしょう。 26年もバイクに乗っていると、予期しないトラブルに見舞われる事もありますね。
お昼は勿論、飛騨高山名物の高山ラーメンを頂きます。		券売機で注文するスタイルです。
「飛騨高山中華そば」は\800円で、大盛りは\900円と100円しか違わないので、次回は大盛りにしようと思いました。		やはり高山ラーメンは、飛騨に来たら必ず食べたくなる美味しさです。
煮干しでしょうか、和風の出汁が効いて美味しいです。		お土産にも惣市のラーメンを買い求めました。自宅で食べるのが楽しみです。
主人がラーメンを大盛りにしなかった理由はこれ、牛串も食べたかったからです。		最後に飛騨名物の飛騨牛の牛串(\650円)で締めました。
敷地内にあるローソンで食後のコーヒーを買い求め、下道で自宅へと向かいます。 PM 12:45 高山のドライブインを出発します。		PM 3:24 岐阜県恵那市にある、道の駅上矢作ラ・フォーレ福寿の里で休憩していきます。自宅へはPM 5:50 頃到着しました。主人は帰ってきて速攻、アマゾンでバッテリーを注文していました。次回はバイクでツーリングに行きたいです。