駒ヶ根高原ツーリング・お蕎麦と紅葉狩り編

2012年11月3日（文化の日）、友人たちと駒ヶ根高原へ、紅葉狩りをかねてお蕎麦を食べに行ってきました。自宅を AM 6:48 に出発し、集合場所の設楽町のコンビニには、 AM 8:02 に到着しました（集合時間はAM 8:30 ）。ここのコンビニ手前にトンネルがあるのですが、入り口近くの温度計は４℃を表示していましたがオーバーパンツを着用のため、寒さを感じず着用正解でした。		今回のメンバー、先導のＭ＠額田さんはBMWのK1200、Ｎ＠T-MAXさんはセカンドバイクのGB250、Ｍ＠岡崎さんもセカンドバイクのXR250で参加。私は慣らし運転を今回のツーリングで完了すべく、XL1200CAで参加。主人はいつものFXDLローライダー。以上の5名で AM 8:38最初の休憩地、道の駅・信州平谷を目指し出発。
道の駅・信州平谷が近付くと、全山紅葉の素晴らしい景色が迎えてくれます。今日、文化の日は晴れの特異日らしいのですが、雲一つなく抜けるような青空に紅葉が映え、絶好のツーリング日和と言えるでしょう。
AM 9:38 道の駅・信州平谷に到着しました。比較的早い時間にも関わらず、ここでも大勢のツーリングライダーを見かけました。		AM 9:57 道の駅・信州平谷を出発し、R153で飯田市へと向かいます。飯田市からは中央道に沿うように走る県道15号（広域農道）で高森町・松川町・飯島町と通り、目的地の駒ヶ根市へと走らせます。
AM 10:51 県道15号（広域農道）はフルーツ街道の名の通り、柿やリンゴ畑が続きます。
歩道を歩いていると、手が届く位置にリンゴが鈴なりですね。広域農道は、市街地を走らないため信号や交通量も少なく、絶好のツーリングルートです。
AM 11:12 道の駅・花の里いいじまに到着しました。		AM 11:23 道の駅・花の里いいじまを出発します。二つのアルプスが見える町のキャッチフレーズ通り、正面には全山紅葉の中央アルプス、振り向けば雪化粧をした南アルプスの絶景が、心を癒してくれる町です。
道の駅・花の里いいじまから駒ヶ根高原までは、駒ヶ根の地理に詳しい主人に先導を交代。		AM 11:44 駒ヶ根高原・早太郎温泉こまくさの湯に到着しました。
駐車場の周りも見事な紅葉です。		時間もお昼近く、なくなり次第終了という、絶品の細打ち手打ち蕎麦を先にいただくことにしました。
いつも温泉の後だと、行列ができていたりして待たなくてはいけませんが、今回は直ぐに座ることができました。とは言え、次々に訪れるお客さんで、直ぐに満席となります。		わさびをつゆに溶かさず、蕎麦に付けて食べる独特の手打ち蕎麦です。みんながそれぞれ2枚（2人前）づつ注文！その美味しさが頷けます。
駒草屋さん（後方）の手打ち蕎麦を堪能した、メンバーの皆さん。		駐車場の周りは公園となっており、遊歩道やベンチも整備され心ゆくまで自然に触れられます。
駐車場の様子。		PM1:04 駒ヶ根高原を出発します。メンバーから、途中の峠越えがかなり寒かったので、湯冷めして風邪でも引いたらいかんし・・・と言うことで、用意はしてきましたが、今回は温泉なしで帰ります。
駐車場から見える、標高2,956mの駒ヶ岳です。ロープーウェイで行ける標高2,650 mの千畳敷カールや、うっすらと雪化粧した山頂も綺麗に見えました。
駐車場から駒ヶ根市街方面に目を向ければ、雪化粧した南アルプスが紅葉越しにハッキリと見えます。こんなに素晴らしい景色と温泉が身近にある、地元の方がうらやましい限りです。
広域農道への右折地点までは、まさに南アルプス目指し走る感覚です。この後駒ヶ根市内で給油しました。		PM2:54 飯田市内で事故渋滞がありましたが。脇道をよく知るＭ＠額田さん先導の元、渋滞にはまることもなく、ネバーランドに到着。
寒い季節も関係なく、名物のソフトクリームで休憩タイムです。 PM3:27 ネバーランドを出発しました。		PM4:23 設楽町のコンビニに到着。ここで休憩後解散となります。
PM4:40 皆さんお疲れ様でした。快晴の秋空の元、心ゆくまで紅葉狩りツーリングを楽しめましたね。次回もよろしくお願いします。私はこの後、XL1200CAの初回点検のため、HD豊橋へと出発。		PM5:57 HD豊橋に到着しました。やはりタイヤ交換のためBMWを置いていくと言う、Ｍ＠額田さんが渋滞している新城・豊橋間の幹線道路を避け、裏道・堤防道路を通り、営業時間内に余裕で到着。今回のツーリングでXL1200CAの走行距離は、トータル981キロとなり、又、本日の総走行距離は、360キロ。 XL1200CAの途中燃費は21.33km/L FXDL1340の途中燃費は21.63km/L　帰宅時の燃費は23.49km/L 平均燃費は22.53km/Lでした。行きは山道の上りが多く、反対に帰りは下りが多いのが燃費に現れています。

2012年11月3日（文化の日）、友人たちと駒ヶ根高原へ、紅葉狩りをかねてお蕎麦を食べに行ってきました。自宅を AM 6:48 に出発し、集合場所の設楽町のコンビニには、 AM 8:02 に到着しました（集合時間はAM 8:30 ）。ここのコンビニ手前にトンネルがあるのですが、入り口近くの温度計は４℃を表示していましたがオーバーパンツを着用のため、寒さを感じず着用正解でした。		今回のメンバー、先導のＭ＠額田さんはBMWのK1200、Ｎ＠T-MAXさんはセカンドバイクのGB250、Ｍ＠岡崎さんもセカンドバイクのXR250で参加。私は慣らし運転を今回のツーリングで完了すべく、XL1200CAで参加。主人はいつものFXDLローライダー。以上の5名で AM 8:38最初の休憩地、道の駅・信州平谷を目指し出発。
道の駅・信州平谷が近付くと、全山紅葉の素晴らしい景色が迎えてくれます。今日、文化の日は晴れの特異日らしいのですが、雲一つなく抜けるような青空に紅葉が映え、絶好のツーリング日和と言えるでしょう。
AM 9:38 道の駅・信州平谷に到着しました。比較的早い時間にも関わらず、ここでも大勢のツーリングライダーを見かけました。		AM 9:57 道の駅・信州平谷を出発し、R153で飯田市へと向かいます。飯田市からは中央道に沿うように走る県道15号（広域農道）で高森町・松川町・飯島町と通り、目的地の駒ヶ根市へと走らせます。
AM 10:51 県道15号（広域農道）はフルーツ街道の名の通り、柿やリンゴ畑が続きます。
歩道を歩いていると、手が届く位置にリンゴが鈴なりですね。広域農道は、市街地を走らないため信号や交通量も少なく、絶好のツーリングルートです。
AM 11:12 道の駅・花の里いいじまに到着しました。		AM 11:23 道の駅・花の里いいじまを出発します。二つのアルプスが見える町のキャッチフレーズ通り、正面には全山紅葉の中央アルプス、振り向けば雪化粧をした南アルプスの絶景が、心を癒してくれる町です。
道の駅・花の里いいじまから駒ヶ根高原までは、駒ヶ根の地理に詳しい主人に先導を交代。		AM 11:44 駒ヶ根高原・早太郎温泉こまくさの湯に到着しました。
駐車場の周りも見事な紅葉です。		時間もお昼近く、なくなり次第終了という、絶品の細打ち手打ち蕎麦を先にいただくことにしました。
いつも温泉の後だと、行列ができていたりして待たなくてはいけませんが、今回は直ぐに座ることができました。とは言え、次々に訪れるお客さんで、直ぐに満席となります。		わさびをつゆに溶かさず、蕎麦に付けて食べる独特の手打ち蕎麦です。みんながそれぞれ2枚（2人前）づつ注文！その美味しさが頷けます。
駒草屋さん（後方）の手打ち蕎麦を堪能した、メンバーの皆さん。		駐車場の周りは公園となっており、遊歩道やベンチも整備され心ゆくまで自然に触れられます。
駐車場の様子。		PM1:04 駒ヶ根高原を出発します。メンバーから、途中の峠越えがかなり寒かったので、湯冷めして風邪でも引いたらいかんし・・・と言うことで、用意はしてきましたが、今回は温泉なしで帰ります。
駐車場から見える、標高2,956mの駒ヶ岳です。ロープーウェイで行ける標高2,650 mの千畳敷カールや、うっすらと雪化粧した山頂も綺麗に見えました。
駐車場から駒ヶ根市街方面に目を向ければ、雪化粧した南アルプスが紅葉越しにハッキリと見えます。こんなに素晴らしい景色と温泉が身近にある、地元の方がうらやましい限りです。
広域農道への右折地点までは、まさに南アルプス目指し走る感覚です。この後駒ヶ根市内で給油しました。		PM2:54 飯田市内で事故渋滞がありましたが。脇道をよく知るＭ＠額田さん先導の元、渋滞にはまることもなく、ネバーランドに到着。
寒い季節も関係なく、名物のソフトクリームで休憩タイムです。 PM3:27 ネバーランドを出発しました。		PM4:23 設楽町のコンビニに到着。ここで休憩後解散となります。
PM4:40 皆さんお疲れ様でした。快晴の秋空の元、心ゆくまで紅葉狩りツーリングを楽しめましたね。次回もよろしくお願いします。私はこの後、XL1200CAの初回点検のため、HD豊橋へと出発。		PM5:57 HD豊橋に到着しました。やはりタイヤ交換のためBMWを置いていくと言う、Ｍ＠額田さんが渋滞している新城・豊橋間の幹線道路を避け、裏道・堤防道路を通り、営業時間内に余裕で到着。今回のツーリングでXL1200CAの走行距離は、トータル981キロとなり、又、本日の総走行距離は、360キロ。 XL1200CAの途中燃費は21.33km/L FXDL1340の途中燃費は21.63km/L　帰宅時の燃費は23.49km/L 平均燃費は22.53km/Lでした。行きは山道の上りが多く、反対に帰りは下りが多いのが燃費に現れています。